A produção de novas aeronaves identificadas pelo código "neo" de parte da Airbus e da Boeing,acompanhando a decisão da Bombardier, é motivo de preocupação para a Embraer brasileira, pois a empresa não tem algum projeto que possa modificar a atual estrutura de seus l90 e 195, que a indústria está considerando pequenos, pois as futuras escolhas das empresas estão se concentrando na série "neo"dos A320 e dos Boeing 737.Vale lembrar que foi a Bombardier canadense a anunciar a produção de aeronaves da família CSeries de 100 a 140 assentos, recebendo da indústria um inesperado apoio, que motivou primeiro a Airbus e depois a Boeing apresentarem também suas versões maiores,com gasto menor de carburante.A única opção da Embraer seria aumentar a capacidade dos Emb190 e 195,para competir com as duas empresas maiores européia e americana., mas essa não a escolha preferida por sua diretoria.
Devido ao empasse ,pois os aviões da Embraer são escolhidos por empresas menores,que operam rotas de potencial reduzido, a previsão da indústria é de que o aumento da capacidade atual,seria um investimento de risco. De fato o potencial de vendas da Embraer é dez vezes inferior aquele de suas rivais, que contam também no apoio dos governo da Europa e dos Estados Unidos.
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