O contrato de inspeção,reparo e revisão dos eixos do trem de pousos do Boeing 777 , que teve vários outros competidores, foi concedido por contrato à Tap Manutenção & Engenharia Brasil, que já realizava serviços de manutenção em todos os modelos de aeronaves Boeing que operam na América Latina,envolvendo milhares de seus componentes.Desde que adquiriu da Varig seu centro de manutenção no Brasil, a Tap tem ampliado e aperfeiçoado seus serviços que, de acordo com Nestor Koch,diretor-presidente e CEO da M & E , fazem da empresa " a única na América Latina e uma das poucas no mundo a ser Centro de Serviços Autorizados para os três maiores fabricantes de aviões do mundo".De fato ela tem contratos como Centro de Serviços Autorizado Embraer,é membro da Airbus Network, e agora atua como Centro de Reparos Autorizado Boeing.
Deve ser observado que além de receber da Varig um Centro de Manutenção brasileiro de grande prestígio, que todavia atravessava no início uma fase negativa devida inclusive a problemas trabalhistas que exigiram grande empenho para serem resolvidos, a Tap já operava com sucesso o seu Centro de Manutenção em Lisboa, prestigiado por várias empresas aéreas pela qualidade de serviços que presta a aeronaves de diferentes modelos.
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