***Devido à forte valorização de suas ações em Bolsa, que em 16 meses dobraram seu valor, a Multiplus, empresa administradora do programa de fidelidade da Tam vale atualmente R$ 4,4 bilhões, pouco menos dos cerca de R$ 5 bilhões atribuídos á própria empresa aérea.A força da Multiplus vem por 98% de quem voa pela Tam, mas inclui entre os que são beneficiados pelos pontos quem utiliza os hotéis Accor, os combustíveis Shell eos serviços de mais cerca de 160 outros parceiros comerciais da aérea.A troca por passagens é bastante vigorosa e sua utilização em voos da Tam regular e satisfatória, apesar do total de participantes do programa ter chegado a cerca de 8,3 milhões.
***A Singapore Airlines está se impondo no mercado brasileiro e internacional pela qualidade de seu serviço de bordo, particularmente esmerado no voo entre São Paulo e Cingapura, que faz escala em Barcelona e dura um total de 26 horas.Na Malasia ela tem uma forte rival na Air Asia X, empresa low cost que serve mercados internacionais e, para enfrenta-la, deverá lançar no próximo ano também a sua subsidiária de tarifas reduzidas.Mas por enquanto conta sobre uma demanda em crescimento, que lhe proporcionou no ano passado um lucro de US$ 883 milhões.
*** A Airbus resiste firmemente às ondas que suas concorrentes lançam periodicamente contra a qualidade de suas aeronaves.Dona do maior avião do mundo, o A380, enquanto prepara o lançamento de uma nova série de A320, a construtora européia continua recebendo pedidos desse modelo de sucesso.Novas encomendas estão sendo aguardadas por ocasião do Paris Air Show que será realizado na próxima semana.
Entretanto ela recebeu de duas empresas indianas, a GoAir e a IndiGo dois de seus maiores pedidos: a primeira fechou uma encomenda de 72 aeronaves, por US$ 7,2 bilhões, que se acrescentam aos US$ 2,4 bilhões anteriores, enquanto a Indi Go detêm o recorde do número de encomendas de jatos feitos em toda a história da aviação comercial :180 aviões,cujo valor oficial chega a US$ 15,6 bilhões.
***O valor do dólar no mercado nacional está abaixo dos R$ 2 e os esforços do governo para melhorar a taxa de câmbio ainda não tem conseguido um resultado satisfatório.Os novos impostos somente teriam evitado uma maior valorização do real. Mas também a Bovespa, que é a Bolsa de São Paulo, tem frustrado as esperanças de seus investidores : nos primeiros seis meses do ano caiu 9,5%, repetindo o comportamento do mesmo período do ano passado, quando desvalorizou de 11,2%. A esperança dos investidores é de que também em 2011 haja a reação do segundo semestre de 2010, quando a Bovespa se recuperou de 14%.Algumas variáveis deste ano, quais o índice inflacionário,a elevação dos juros e a conjuntura internacional algo tensa,poderão impedir a reação tão esperada pelos investidores.
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