SOBE PREÇO DO QUEROSENE E IATA ALERTA EMPRESAS

Como previsto, o aumento do preço do barril de petróleo nos mercados internacionais está se refletindo no custo do querosene utilizado pelas empresas aéreas.No Brasil o chamado QAV (querosene de aviação) já foi reajustado pela Petrobrás em 6,2%, totalizando um aumento de 16,08% em menos de três meses de 2011, segundo dados divulgados pelo Sindicato Nacional das Empresas Aéreas.Em todo 2010 o aumento havia chegado a 13,55% e, na comparação com o primeiro trímestre deste ano, havia subido de 6,96%.Segundo o Snea o combustível representaria para as empresas aéreas um custo médio total de cerca de 37%. Dados elaborados por entidades internacionais elevam esse custo para 40/45% nos voos de long-haul.

Em sua analise do tráfego internacional, a IATA está revendo suas previsões para 2011.A Associação reportou que o movimento de janeiro cresceu 8,2% comparado com o mesmo mês de 2010, índice "very challenging" que a levou a reduzir de 500 milhões de dólares o forecast das receitas internacionais do ano: de US$ 9,1 bilhões estimados em dezembro do ano passado, baixou para US$ 8,6 bilhões. A IATA anunciou também que os lucros totais das aéreas internacionais no ano passado chegaram a US$ 16 bilhões e está prevendo que em 2011 eles deverão diminuir pela metade, produzindo uma margem líquida para as empresas de 1,4%, contra 2,9% alcançados no ano passado.Giovanni Bisignani, que ocupará a direção geral da Associação até julho, afirmou, comentando a conjuntura, "a indústria está andando constantemente na corda bamba, com margens muito baixas, e não há um amortecedor.Esta indústria é muito frágil", enquanto chamava a atenção dos governos para que revisem as regulamentações que oneram demais as atividades aéreas.

Segundo a IATA os resultados de 2011 poderão chegar a US$ 594 bilhões de receitas, enquanto o endividamento subirá par 210 bilhões de dólares, se o preço médio do petróleo se mantiver em US$ 96 por barril, valor que representaria um acentuado aumento sobre os US$ 79,4  de 2010.Bisignani afirmou que cada aumento de US$ 1 no preço do combustível eleva de US$ 1,6 bilhão os custos pagos pelas empresas aéreas.

Quanto ao repasse do aumento dos custos sobre o preço das passagens, é política da IATA não interferir, 

por considerar que trata-se de decisões que dependem de cada empresa, além de serem às vezes sujeitas a regulamentações nacionais.No Brasil já há notícia de aumentos nas rotas domésticas, enquanto nas internacionais as aéreas ainda permanecem na espera da iniciativa das congêneres e de uma melhor definição do trend do preço do combustível.